โช๊ค Profender – โช๊คอัพเป็นอุปกรณ์หนึ่งที่สำคัญกับระบบช่วงล่าง ถูกติดตั้งอยู่บริเวณล้อรถยนต์ โดยที่จะมีอะไหล่ชิ้นหนึ่งเรียกว่า “ปีกนก” คอยเป็นตัวค้ำระหว่างตัวโช๊คอัพและตัวล้อให้เชื่อมต่อและทำงานร่วมกัน หน้าตาของโช๊คอัพนั้นหลาย ๆ คนน่าจะเห็นและรู้จักคุ้นเคยกันเป็นอย่างดี ซึ่งจะหน้าตาเหมือนกับคดสปริงยืด-หดได้

 

-Profender Monotube2.0 ปรับระดับนุ่มแข็งไม่ได้ คู่หน้าปรับสูงต่ำได้

-Profender Monotube Subtank เป็น Subtank แยก ปรับนุ่มแข็งได้ 8 ระดับ คู่หน้าปรับสูงต่ำได้

-Profender Queenseries มี Subtank ในตัว คู่หน้าปรับสูง-ต่ำได้และปรับนุ่มแข็งได้ 16 ระดับมาพร้อมสปริง คู่หลังปรับนุ่มแข็งได้ 8 ระดับ

-Profender OEM2.5 เป็น Subtank แยก ปรับนุ่มแข็งได้ 8 ระดับ คู่หน้ามาพร้อมสปริง ปรับสูงต่ำได้ (แต่โหลดเตี้ยกว่า STD ไม่ได้)

 

profender สำหรับช่วงล่างนั้น RePower มีประสบการณ์ติดตั้งมากมายกว่า 1,000 คัน ซึ่งมีตั้งแต่ Supercar , รถยุโรป รวมถึง 4×4ด้วยและรถญี่ปุ่นเล็ก ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าไม่ว่า จะช่วงล่างแบบไหน ก็มั่นใจได้กับมาตรฐาน งานติดตั้งที่ RePower นอกจากนั้นการติดตั้ง ช่วงล่างที่ดีและ เรามุ่งเน้น คือการติดตั้งที่ได้รับมาตรฐานไม่ก่อ ให้เกิดความเสียหาย กับรถยนต์หรือ ชิ้นส่วนอื่น ๆของตัวรถยนต์ และ การปรับค่า หรือที่เรียกว่า การ”fine-tune”ซึ่งก็คือการปรับค่า ให้เข้ากับบุคคลนั้น ๆซึ่ง เป็นสิ่ง ที่สำคัญมาก สำหรับการ ติดตั้งช่วงล่าง เพราะ จะทำให้ ลูกค้าได้รับ Feeling ที่ดี ที่สุดสำหรับ ลูกค้าท่านนั้น ๆ

 

โช๊ค Profender OEM2.5 + Monotube2.5 Piggyback FORD EVEREST

 

-โช๊คอัพแก๊สกึงน้ำมัน ที่มาพร้อมสปริง พิเศษ

-สปริง สามารถเลือกค่าน้ำหนักให้เหมาะกับลักษณะของรถได้

-แกน ขนาด 18 มิล ที่ให้ความนุ่มนวล และทนทานต่อการใช้งาน

-ลูกสูบ 60 มิล ที่สามารถสร้างแรงต้านของสปริงได้ดี

-กระบอก ขนาด 66 มิล ที่ช่วยในการระบายความร้อนได้ดี

-เป็นโช๊คอัพ ระบบแก๊สกึ่งน้ำมันกระบอกชั้นเดียว Monotube

-เหมาะสมทุกลักษณะการใช้งาน และ Heavy Duty

 

โช๊คProfender Queenseries + Subtank Piggyback พร้อมสปริง STD TOYOTA NEW FORTUNER

 

โช๊ค Profender Queenseries + Monotube Subtank ปรับ 8 ระดับ

-คู่หน้า Profender Queenseries

-คู่หลัง Profender Monotube Subtank ปรับ 8 ระดับ

 

โช๊ค Profender Monotube2.0 NISSAN NAVARA NP300

-โช๊คอัพ Profender Monotube 2.0 ตอบสนองทุกเส้นทางควบคุมการขับขี่ได้ดี

-ตัวโช๊คเป็นระบบ Monotube ด้านหน้าปรับเกลียวรองรับการยก 2″ ในตัวเอง

-ส่วนด้านหลังสามารถติดตั้งแบบหัวกลับ(Upside down)

-ตัวกระบอกสามารถเปิดซ่อมได้ มั่นใจขึ้นกับสมรรถนะในการขับขี่ ไม่แข็งกระด้าง

 

โช๊คProfender Monotube Subtank ปรับ 8 ระดับ + สปริง Profender ความสูง STD

 

-โช๊คอัพ ระบบโมโนทิวป์ (Monotube 2.0)

-แกน ขนาด 16 มิล กระบอกชั่นเดียว

-มีลูกสูบ sub-tank แยกห้องระหว่างน้ำมันกับ แก๊สออกจากกันอย่างชัดเจน

-ระบบไนโตรเจนแรงดันสูง 100-200 psi

-ลูกสูบขนาด 46 mm

-กระบอกซับแท้งค์ ทำจากอลูมิเนียมเกรดเครื่องบิน 6061t6 แข็งแรง

-กระบอกซับแท้งค์ ช่วยระบายความร้อนได้ดีและเร็วกว่า โมโน2.0

-กระบอกซับแท้งค์ ช่วยสำรองปริมาณนำ้มันที่มากขึ้นกว่าระบบโมโน2.0ถึง 25%-30%

 

โช๊คProfender Queenseries + Monotube Subtank ปรับ 8 ระดับ ISUZU MU-X

 

-คู่หน้า Profender Queenseries

-คู่หลัง Profender Monotube Subtank ปรับ 8 ระดับ + Piggyback

-โช๊คอัพ ระบบโมโนทิวป์ (Monotube)

-มีห้องซับแท้งค์ภายใน

-กระบอกชุบผิว 3 ชั้น

-กระบอกชั่นเดียว

-มีลูกสูบ sub-tank แยกห้องระหว่างน้ำมันกับ แก๊สออกจากกันอย่างชัดเจน

-ระบบไนโตรเจนแรงดันสูง 100-200 psi

-ลูกสูบขนาด 46 mm

-สามารถปรับ น้ำหนักได้ 16 ระดับความนุ่ม

-มาพร้อมสปริงพิเศษ

 

โช๊คProfender Queenseries + Monotube Subtank ปรับ 8 ระดับ ISUZU MU-X

 

-คู่หน้า Profender Queenseries

-คู่หลัง Profender Monotube Subtank ปรับ 8 ระดับ

-โช๊คอัพ ระบบโมโนทิวป์ (Monotube)

-มีห้องซับแท้งค์ภายใน

-กระบอกชุบผิว 3 ชั้น

-กระบอกชั่นเดียว

-มีลูกสูบ sub-tank แยกห้อง ระหว่างน้ำมันกับ แก๊สออกจากกันอย่างชัดเจน

-ระบบไนโตรเจนแรงดันสูง 100-200 psi

-ลูกสูบขนาด 46 mm

-สามารถปรับ น้ำหนักได้ 16 ระดับความนุ่ม

-มาพร้อมสปริงพิเศษ

 

กลับสู่หน้าหลัก – jum-jim